Los desplazamientos más sostenibles son los que no tienen lugar. De la misma forma que en reciclaje la primera y más importante ‘R’ es reducir (reducir, reutilizar y reciclar), así también lo es en términos de movilidad. Reducir desplazamientos es la estrategia primera. El siguiente nivel es potenciar los modos no motorizados. En concreto el…

El otro modo no motorizado por excelencia. La bici tiene un radio de acción útil determinado y necesita de unas determinadas condiciones para su uso, especialmente dependiendo de la edad de las personas que la utilizan. Es el último modo de transporte en llegar a nuestras ciudades y por ello estas se están adaptando a…

Abarca varios modos. Todos ellos con un cierto nivel de financiación por parte de la Administración Pública (a excepción del taxi). Siempre con la eterna discusión sobre las tarifas: más caros para no ser tan deficitarios o más baratos para inducir demanda. ¿Realmente es el precio el que disuade su uso y lleva a la…

Reducir el uso del vehículo privado es el objetivo por antonomasia de los Planes de Movilidad. Es cierto que se acostumbra a enfocar las medidas de potenciar y aumentar el uso de los modos más sostenibles (peatón, bici, transporte público), pero en realidad detrás de ello lo que se encuentra es el deseo de sustituir…

Se percibe por parte de los y las usuarias del vehículo privado como el gran problema. En sus dos vertientes: Por una parte, la mayor o menor dificultad para aparcar en mi lugar de residencia. Por otra, la existencia o no de dotación suficiente en el destino de mis viajes. Es un hecho reconocido, que…

Es un elemento transversal a todos los aspectos de la movilidad. Algo a conseguir en todos los tipos de desplazamientos y una prioridad en la definición y organización de nuestro sistema de transporte. Es necesaria la mayor protección los colectivos más débiles, especialmente población infantil y personas mayores. Afecta a innumerables aspectos del diseño de…

Es un aspecto imprescindible para el abastecimiento de la ciudad; para el funcionamiento de comercio, empresas, servicios, equipamientos. Sin embargo, una de las cuestiones posiblemente peor resueltas. Con una gran complejidad por la enorme cantidad de agentes implicados, con intereses muchas veces contrapuestos. Si lo desea puede participar directamente en el proceso completando esta encuesta…

De cara al transporte en general, es preocupante el creciente consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero que afectan por igual al deterioro de nuestro planeta. De cara a la movilidad urbana, además preocupa la emisión de partículas contaminantes y las partículas PM10, que afectan a la salud de las personas.…

Para la consecución de una movilidad más sostenible hemos de incidir en el cambio de muchos de nuestros hábitos en materia de desplazamientos: hacer menos, hacerlos más cortos, hacerlos en modos más sostenibles,… No es sencillo conseguir que las personas modifiquen de manera voluntaria su forma de vida. La formación y educación es uno (que…