Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Lehen topaketa urriaren 24an egin zen Bilboko Udaletxean zenbait interes-talderekin; hain zuzen ere, garraio publikoko zein pribatuko ordezkariak eta mugikortasunarekin loturaren bat duten eragile sozial eta ekonomikoak bertaratu ziren. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…
Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Urriaren 24an zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, eta bi egun geroago, urriaren 26an, Deustuko Udaltegian Barrutiko Kontseiluekin egindako jardunaldiaren ostean, azaroaren 10ean Adineko Pertsonen Batzordearen bilera egin zuten Bilboko Udaletxeko Gizarte…
Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Ildo horretatik, azaroaren 16an Gaztetalk saio berri bat egin zen, gazteekin hiriko joan-etorriei buruz eztabaidatzeko eta mugikortasun jasangarriago bat lortzeko moduak aztertzeko. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…
Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Urriaren 24an zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, eta bi egun geroago, urriaren 26an, Deustuko Udaltegian Barrutiko Kontseiluekin egindako jardunaldiaren ostean, azaroaren 18an esperientzia parte-hartzaile berri bat abian jarri zen hiri mugikortasun…
Bilboko Hiri Mugikortasun Jasangarriaren Plana (HMJP) lantzen hasi da Bilboko Udala; estrategia horrek 2016-2030 epealdian Hiribilduaren mugikortasun jasangarriaren arloan hartu beharreko norabidea zehaztuko du eta jokabideak koordinatuko ditu. Hasieratik hainbat eragileren parte hartzearekin eta elkarlanean oinarrituta egiten ari den Hiri Mugikortasun Jasangarriaren Plan horren barruan, orain, esperientzia berri bati ekingo zaio hiri mugikortasun jasangarrian adituak…
Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, urriaren 26an bigarren hitzordu bat izen zen Deustuko Udaltegian, kasu honetan, Barrutiko Kontseiluekin. Ekitaldian interesa zuten pertsona guztiei zabalduta zegoen. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Pellentesque eget magna vestibulum, lobortis elit aliquet, cursus sapien. Aliquam a ultrices massa, et sollicitudin enim. Maecenas posuere blandit pharetra. Nulla rutrum tellus a dolor rutrum mattis. Curabitur volutpat nulla dui, sed placerat leo tristique porta. In sed dolor auctor, aliquet ex sollicitudin, sodales diam. Integer id…
Joan-etorri jasangarrienak egiten ez direnak dira. Birziklatzean lehen “B”-a eta garrantzitsuena beheratzearena (murriztearena) den bezala (beheratu -edo murriztu-, berrerabili eta birziklatu) mugikortasunari dagokionez ere hala da. Joan-etorriak murriztea da lehen estrategia. Mugitzeko era ez motorizatuak bultzatzea da hurrengo maila, leku batetik bestera oinez joatea, zehazki. Horrek dezenteko etxebizitza eta enplegu dentsitatea eskatzen du, pertsonei, eragin…
Motorrik gabeko beste garraiobide nagusia. Bizikletak erabilpen eremu jakin bat du, eta, erabiltzaileen adinari dagokionez bereziki, baldintza jakin batzuk behar ditu bere erabilpenerako. Garraio mota hau azkena izan da gure hirietara iristen. Horregatik, hiriak oraindik berari egokitzen ari dira. Prozesu hori ez da batere erraza, eta, batzuetan, aukeratu beharra dago zer erabilpen mota eman espazio…
Modu ezberdinak hartzen ditu. Guztiak (taxia izan ezik) Administrazio Publikoaren finantziazio maila batekin. Beti gaude prezioei buruzko eztabaida amaiezinarekin: garestiago jarri hain defizitarioa ez izateko ala merkeago ipini eskarian gorakada eragiteko. Prezioa al da benetan jendea garraio publikoa burutik kendu eta auto pribatua erabiltzera eramaten duen arrazoia? Batzuek (trenbidekoek bereziki: metroa, trenbidea, tranbia) bide bakarra…
This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish.AcceptRead More
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
