Jardunaldia eragile ekonomiko eta sozialekin

Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Lehen topaketa urriaren 24an egin zen Bilboko Udaletxean zenbait interes-talderekin; hain zuzen ere, garraio publikoko zein pribatuko ordezkariak eta mugikortasunarekin loturaren bat duten eragile sozial eta ekonomikoak bertaratu ziren. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…

Irakurri gehiago...

Topaketa adineko pertsonen batzordearekin

Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Urriaren 24an zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, eta bi egun geroago, urriaren 26an, Deustuko Udaltegian Barrutiko Kontseiluekin egindako jardunaldiaren ostean, azaroaren 10ean Adineko Pertsonen Batzordearen bilera egin zuten Bilboko Udaletxeko Gizarte…

Irakurri gehiago...

Gazteekin topaketa: Hiri Mugikortasun Jasangarriari buruzko Gaztetalk saioa

Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Ildo horretatik, azaroaren 16an Gaztetalk saio berri bat egin zen, gazteekin hiriko joan-etorriei buruz eztabaidatzeko eta mugikortasun jasangarriago bat lortzeko moduak aztertzeko. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…

Irakurri gehiago...

Hiri Mugikortasun Jasangarrian adituak diren pertsonekin bilera

Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Urriaren 24an zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, eta bi egun geroago, urriaren 26an, Deustuko Udaltegian Barrutiko Kontseiluekin egindako jardunaldiaren ostean, azaroaren 18an esperientzia parte-hartzaile berri bat abian jarri zen hiri mugikortasun…

Irakurri gehiago...

Laneko lehen bilera Hiri Mugikortasun Jasangarrian adituak diren pertsonekin

Bilboko Hiri Mugikortasun Jasangarriaren Plana (HMJP) lantzen hasi da Bilboko Udala; estrategia horrek 2016-2030 epealdian Hiribilduaren mugikortasun jasangarriaren arloan hartu beharreko norabidea zehaztuko du eta jokabideak koordinatuko ditu. Hasieratik hainbat eragileren parte hartzearekin eta elkarlanean oinarrituta egiten ari den Hiri Mugikortasun Jasangarriaren Plan horren barruan, orain, esperientzia berri bati ekingo zaio hiri mugikortasun jasangarrian adituak…

Irakurri gehiago...

Topaketa Barrutiko Kontseiluekin

Bilboko Mugikortasun Jasangarriarrren Planaren (HMJP) lanketa prozesuaren barruan, hiritarrek eta eragile ekonomiko eta sozialen ordezkariek parte-hartzeko jardunaldiak antolatu dira. Zenbait eragile ekonomiko eta sozialekin egindako lehen topaketa baten ondoren, urriaren 26an bigarren hitzordu bat izen zen Deustuko Udaltegian, kasu honetan, Barrutiko Kontseiluekin. Ekitaldian interesa zuten pertsona guztiei zabalduta zegoen. Dokumentu interesgarriak Ondorioen laburpena eta aurkezpena…

Irakurri gehiago...

entrada agenda EU

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Pellentesque eget magna vestibulum, lobortis elit aliquet, cursus sapien. Aliquam a ultrices massa, et sollicitudin enim. Maecenas posuere blandit pharetra. Nulla rutrum tellus a dolor rutrum mattis. Curabitur volutpat nulla dui, sed placerat leo tristique porta. In sed dolor auctor, aliquet ex sollicitudin, sodales diam. Integer id…

Irakurri gehiago...

Oinezkoen mugikortasuna

Joan-etorri jasangarrienak egiten ez direnak dira. Birziklatzean lehen “B”-a eta garrantzitsuena beheratzearena (murriztearena) den bezala (beheratu -edo murriztu-, berrerabili eta birziklatu) mugikortasunari dagokionez ere hala da. Joan-etorriak murriztea da lehen estrategia. Mugitzeko era ez motorizatuak bultzatzea da hurrengo maila, leku batetik bestera oinez joatea, zehazki. Horrek dezenteko etxebizitza eta enplegu dentsitatea eskatzen du, pertsonei, eragin…

Irakurri gehiago...

Bizikleta bidezko mugikortasuna

Motorrik gabeko beste garraiobide nagusia. Bizikletak erabilpen eremu jakin bat du, eta, erabiltzaileen adinari dagokionez bereziki, baldintza jakin batzuk behar ditu bere erabilpenerako. Garraio mota hau azkena izan da gure hirietara iristen. Horregatik, hiriak oraindik berari egokitzen ari dira. Prozesu hori ez da batere erraza, eta, batzuetan, aukeratu beharra dago zer erabilpen mota eman espazio…

Irakurri gehiago...

Garraio publikoa

Modu ezberdinak hartzen ditu. Guztiak (taxia izan ezik) Administrazio Publikoaren finantziazio maila batekin. Beti gaude prezioei buruzko eztabaida amaiezinarekin: garestiago jarri hain defizitarioa ez izateko ala merkeago ipini eskarian gorakada eragiteko. Prezioa al da benetan jendea garraio publikoa burutik kendu eta auto pribatua erabiltzera eramaten duen arrazoia? Batzuek (trenbidekoek bereziki: metroa, trenbidea, tranbia) bide bakarra…

Irakurri gehiago...